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आगामी इलेक्ट्रिक स्कूटरों की सूची में, हमने होंडा, यामाहा, बजाज, एथर, काइनेटिक आदि के संभावित लॉन्च के बारे में बताया है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर धीरे-धीरे शहरी आवागमन का प्राथमिक स्रोत बनते जा रहे हैं, क्योंकि उनकी चलने की लागत कम है और आईसीई स्कूटर की तुलना में उनकी व्यावहारिकता अधिक है। इस आर्टिकल में हम ऐसे 6 इलेक्ट्रिक स्कूटरों के बारे में बात करेंगे जिन्हें 2025 से पहले भारत में लॉन्च किया जाना है।
1. होंडा एक्टिवा इलेक्ट्रिक
होंडा ने भारत में अगले 5 वर्षों के लिए एक योजना तैयार की है और उसने 10 नए इलेक्ट्रिक 2-पहिया वाहन लॉन्च करने की प्रतिबद्धता जताई है। होंडा ने हाल ही में अपने ईवी के लिए एक स्विंगआर्म-माउंटेड मोटर का पेटेंट कराया था, जिसके इन मॉडलों में आने की उम्मीद है। पिछले कुछ वर्षों में इसकी रिकॉर्ड बिक्री को देखते हुए, पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर स्पष्ट रूप से एक्टिवा इलेक्ट्रिक होगा।
ऐसा माना जाता है कि इसे 2 वेरिएंट में उपलब्ध कराया जाएगा – एक निश्चित बैटरी वाला मॉडल और एक स्वैपेबल बैटरी वाला मॉडल। रिपोर्ट्स के मुताबिक, होंडा ने देश भर में इन पेट्रोल पंपों पर बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए हिंदुस्तान पेट्रोलियम के साथ साझेदारी की है।
2. सुजुकी बर्गमैन इलेक्ट्रिक
सुजुकी ई-बर्गमैन को जापान में पहले ही लॉन्च किया जा चुका है और वर्तमान में भारतीय सड़कों पर इसका परीक्षण किया जा रहा है, जिसका मतलब है कि इसे उम्मीद से जल्दी लॉन्च किया जाएगा। वर्तमान में, इसे 4kW मोटर द्वारा 18Nm के पीक टॉर्क और 60 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ सिर्फ 45 किमी की रेंज के साथ संचालित किया जा रहा है।
उम्मीद है कि बैटरी एक स्वैपेबल इकाई होगी जिससे चार्जिंग समय कम हो जाएगा। दिलचस्प बात यह है कि होंडा, सुजुकी, यामाहा और कावासाकी के बीच बैटरी-शेयरिंग प्लेटफॉर्म के परिणामस्वरूप होंडा द्वारा उसी बैटरी का उपयोग किया जा रहा है।
3. यामाहा ई-01
प्रारंभ में, यामाहा की इलेक्ट्रिक नियो लॉन्च करने की योजना थी जो आज तक यूरोपीय सड़कों पर चल रही है। नियो उसी स्वैपेबल बैटरी के साथ आता है जिसे होंडा के साथ साझा किया गया है और एक बार चार्ज करने पर 45 किमी की रेंज मिलती है। हालाँकि, जैसे-जैसे समय बीतता गया, यामाहा इंडिया ने भारतीय बाजार का अध्ययन करने और यह देखने के बाद अपनी योजनाएँ बदल दीं कि कैसे एथर, आईक्यूब और ओला जैसे ईवी ने प्रीमियम उत्पादों के प्रति भारतीय मानसिकता को बदल दिया है जो अच्छी रेंज प्रदान करते हैं और जिनकी कीमत प्रभावी है।
अब, यामाहा इंडिया प्रतिस्पर्धा में रहने के लिए एक स्पोर्टी इलेक्ट्रिक स्कूटर विकसित कर रही है और इसकी कीमत प्रीमियम होगी, लेकिन उसने वादा किया है कि उत्पाद रोमांचक, स्टाइलिश और स्पोर्टी होगा, जो एक सच्चे यामाहा के मूल्य हैं।
4. काइनेटिक ई-लूना
लूना वापसी कर रही है और इस बार यह इलेक्ट्रिक अवतार में होगी। इलेक्ट्रिक मोपेड का डिज़ाइन लीक हो गया है और यह काफी व्यावहारिक लग रहा है। उम्मीद है कि चारों ओर रोशनी एलईडी होगी और इसमें एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगा। बैटरी मजबूत फ़्लोरबोर्ड के नीचे मौजूद है जो उस पर चीज़ें ले जाने के लिए बहुत व्यावहारिक है।
ई-लूना स्प्लिट-सीट सेटअप के साथ आएगी और पीछे की सीट को टॉप बॉक्स जैसी एक्सेसरीज़ लगाने के लिए हटाया जा सकता है, जिससे यह एक सक्षम मल्टी-यूटिलिटी इलेक्ट्रिक वाहन बन जाएगा। इसमें आगे की तरफ क्रैश गार्ड और राइडर के लिए फुट पेग्स भी हैं। बैटरी और मोटर के बारे में विवरण अभी तक उपलब्ध नहीं है और हमें उम्मीद है कि रेंज 50 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ लगभग 60-70 किलोमीटर होगी। काइनेटिक ई-लूना की कीमत 70,000 रुपये से 80,000 रुपये एक्स-शोरूम के बीच हो सकती है।
5. बजाज चेतक
उम्मीद है कि बजाज चेतक को अपग्रेड किया जाएगा और माना जाता है कि नए मॉडल की रेंज 110 किमी तक बढ़ जाएगी। मौजूदा मॉडल में 2.9kWh की बैटरी है जिसकी प्रमाणित रेंज 95 किलोमीटर है और नए मॉडल में 4kWh की बड़ी बैटरी हो सकती है और इसलिए 110 किलोमीटर की बढ़ी हुई रेंज हो सकती है।
इसके अलावा, वाहन का बाकी हिस्सा ज्यादातर वैसा ही रहेगा और यह कोई बुरी बात नहीं है क्योंकि मजबूत स्टील यूनिबॉडी, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, जियो-फेंसिंग, ओटीए अपडेट, कलर एलसीडी कंसोल, पार्किंग के लिए रिवर्स मोड के साथ चेतक बहुत प्रीमियम लगता है। कम गति पर, आदि
6. एथर के नए वेरिएंट
एथर एनर्जी के सीईओ तरुण मेहता ने पुष्टि की है कि एथर के पोर्टफोलियो में एक नहीं बल्कि दो और मॉडल होंगे और इसकी घोषणा अगले साल तक ही होने की उम्मीद की जा सकती है। मेहता के अनुसार, उनके पास मौजूदा एथर 450 लाइनअप द्वारा कवर किए गए अधिकांश स्पोर्ट्स स्कूटर सेगमेंट हैं और इसलिए वे स्कूटर के आरामदायक और अधिक व्यावहारिक पक्ष की खोज में अधिक रुचि रखते हैं।
इन शर्तों पर, हम उम्मीद कर सकते हैं कि नया स्कूटर सवार और पीछे बैठने वाले दोनों के लिए आरामदायक अनुभव के लिए बड़ी सीट को समायोजित करने के लिए आयामों में बड़ा होगा। हम बड़ी सीट के सौजन्य से सीट के नीचे बड़ा स्टोरेज होने की भी उम्मीद कर सकते हैं। 7-इंच टचस्क्रीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसी अन्य सुविधाओं को आगे बढ़ाया जाएगा और अधिक किफायती वेरिएंट में 7-इंच एलसीडी मिलेगा जो 450S पर पेश किया गया था।
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