भारत की पहली रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) ट्रेन, जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी शुक्रवार को साहिबाबाद और दुहाई डिपो के बीच हरी झंडी दिखाएंगे, “नमो भारत” के नाम से जानी जाएगी।
पीएम मोदी शुक्रवार को साहिबाबाद और दुहाई डिपो के बीच दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के 17 किलोमीटर लंबे प्राथमिकता वाले खंड को हरी झंडी दिखाएंगे।
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ट्रेन सेवा चालू होने से, साहिबाबाद और दुहाई डिपो के बीच यात्रा का समय 12 मिनट होगा, जिसमें सड़क मार्ग से आमतौर पर लगभग 30-35 मिनट लगते हैं।
इस खबर पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए कांग्रेस महासचिव संचार प्रभारी जयराम रमेश ने कहा कि उनके आत्म-मुग्धता की कोई सीमा नहीं है।
“नमो स्टेडियम के बाद अब नमो ट्रेनिंग करते हैं। उनके आत्म-जुनून की कोई सीमा नहीं है, ”रमेश ने कहा।
कांग्रेस नेता पवन खेड़ा ने कहा कि बस देश का नाम बदलकर “नमो” रख दें।
आरआरटीएस क्या है?
एक नई, समर्पित, उच्च गति, उच्च क्षमता, कम्यूटर सेवा, रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) पारंपरिक रेलवे और मेट्रो दोनों से अलग है।
यह पारंपरिक रेलवे से बेहतर है क्योंकि यह विश्वसनीय, उच्च-आवृत्ति, पॉइंट-टू-पॉइंट क्षेत्रीय यात्रा प्रदान करता है।
यह मेट्रोज़ से अलग है क्योंकि यह उन यात्रियों की सेवा करता है जो कम स्टॉप और उच्च गति के साथ तुलनात्मक रूप से लंबी दूरी की यात्रा करना चाहते हैं।
यह यात्रा अनुभव को कैसे बदल देगा?
आरामदायक सीटों और एयर कंडीशनिंग की पेशकश करते हुए, आरआरटीएस का प्राथमिकता खंड गाजियाबाद में यात्रा का उत्थान करने जा रहा है।
अन्यथा, यातायात के साथ गर्म और आर्द्र मौसम के बीच यात्रियों के लिए अब तक विकल्प सार्वजनिक ऑटोरिक्शा और बसें, या निजी बसें या टैक्सियाँ ही थीं।
आरआरटीएस ट्रेनों को 180 किमी प्रति घंटे के लिए डिज़ाइन किया गया था और 160 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति के लिए परीक्षण किया गया है। हालाँकि, इसकी औसत गति 100 किमी प्रति घंटा होने वाली है। जून में, रेलवे बोर्ड ने मंजूरी दे दी कि आरआरटीएस प्राथमिकता गलियारे पर अधिकतम 160 किमी प्रति घंटे की गति से काम कर सकता है।
एक अधिकारी ने News18 को बताया कि दोनों स्टॉपेज के बीच 17 किलोमीटर की दूरी सड़क मार्ग से लगभग 30-35 मिनट में तय की जा सकती है, जिसे RRTS के साथ केवल 12 मिनट में तय किया जा सकता है।
17 किलोमीटर के प्राथमिकता वाले खंड में पांच स्टेशन हैं – साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो।
26 मीटर की ऊंचाई पर बना गाजियाबाद स्टेशन दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर के स्टेशनों में सबसे ऊंचा होगा।
नई सेवा उन लोगों के लिए भी यात्रा को आसान बनाएगी जो प्रतिदिन दिल्ली आते-जाते हैं।
गाजियाबाद स्टेशन को दिल्ली मेट्रो की रेड लाइन पर शहीद स्थल मेट्रो स्टेशन के साथ सहजता से एकीकृत किया गया है, ताकि यात्री आराम से एक मोड से दूसरे मोड पर जा सकें। इसी तरह की व्यवस्था पूरे क्षेत्र में जहां भी पास में मेट्रो है, वहां की जा रही है।
साहिबाबाद आरआरटीएस स्टेशन दिल्ली मेट्रो की ब्लू लाइन पर स्थित वैशाली मेट्रो स्टेशन से सिर्फ 4 किमी दूर है।
एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, वैशाली में आरआरटीएस का एक स्टेशन होगा जो वैशाली मेट्रो स्टेशन से जुड़ा होगा।
योजना को डिजाइन करते समय, एनसीआरटीसी ने यह सुनिश्चित किया कि यात्रियों को उनकी ज़रूरत की सभी सुविधाएं मिलें, साथ ही इसे सभी के लिए सुलभ बनाया जाए – ट्रेन के अंदर बड़े लिफ्ट और व्हीलचेयर और स्ट्रेचर के लिए निर्दिष्ट स्थान के साथ।
इसके अलावा, ट्रेन के यात्रियों के लिए एक विश्वसनीय मोबाइल नेटवर्क सुनिश्चित करने के लिए, एनसीआरटीसी ने पिछले महीने मोबाइल कवरेज समाधान प्रदाताओं के लिए निविदाएं आमंत्रित कीं। इससे यह सुनिश्चित होगा कि यात्रियों को आरआरटीएस कॉरिडोर पर भूमिगत स्टेशनों को जोड़ने वाली सुरंगों के भीतर एक मोबाइल नेटवर्क मिले।
इसके अलावा, एक बार जब पूरा खंड चालू हो जाएगा, तो आरआरटीएस पारंपरिक रेलवे की सेवा दूरी के साथ मेट्रो ट्रेन की सुविधा प्रदान करेगा।
30,000 करोड़ रुपये की लागत से 82 किलोमीटर लंबा दिल्ली-मेरठ खंड 2025 तक पूरा होने की संभावना है।
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