आरआरटीएस: ‘नमो भारत’ ट्रेन सेवाएं शनिवार को यात्रियों के लिए खुलेंगी; प्रीमियम क्लास के लिए विशेष कोच, लाउंज | दिल्ली समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

दिल्ली से मेरठ 60 मिनट में: पीएम मोदी ने दिल्ली-एनसीआर को नमो भारत रैपिड रेल का तोहफा दिया

विज्ञापन

शुक्रवार को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने आधिकारिक तौर पर दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर खंड का उद्घाटन किया, इस अवसर पर साहिबाबाद स्टेशन पर एक स्मारक पट्टिका का अनावरण किया।

इसके अलावा, उन्होंने उच्च गति और अत्याधुनिक तकनीक के साथ क्षेत्रीय यात्रा में क्रांति लाने के अपने मिशन पर प्रकाश डालते हुए, इसकी एक ट्रेन में सवारी करके व्यक्तिगत रूप से सिस्टम की पेशकशों का अनुभव किया।

आरआरटीएस का नाम बदलकर ‘नमो भारत’ रखा गया

केंद्रीय मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने घोषणा की थी कि आरआरटीएस की ट्रेनों का नाम ‘नमो भारत‘ इसके उद्घाटन की पूर्व संध्या पर।
हालाँकि, अप्रैल में, NCRTC ने पहले RRTS ट्रेनों का नाम ‘RAPIDX’ रखा था।

प्राथमिकता खंड, जो साहिबाबाद से दुहाई डिपो तक फैला है, में पांच स्टेशन शामिल हैं: साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो।
यह ध्यान देने योग्य है कि दुहाई से दुहाई डिपो तक फैला हुआ खंड प्राथमिक गलियारे से निकलने वाली एक शाखा के रूप में कार्य करता है।
“यात्री सेवाएं 21 अक्टूबर की सुबह शुरू होने वाली हैं। ट्रेन परिचालन सुबह 6 बजे से रात 11 बजे तक प्रभावी रहेगा। शुरुआत में ट्रेनें 15 मिनट के अंतराल पर चलेंगी, भविष्य में आवश्यकतानुसार आवृत्ति बढ़ाने की संभावना है।” एक अधिकारी ने कहा.

नवीन पारगमन प्रणाली

आरआरटीएस एक नवीन रेल-आधारित कम्यूटर ट्रांज़िट प्रणाली का प्रतिनिधित्व करता है, जो सेमी-हाई-स्पीड और उच्च-आवृत्ति सेवाएं प्रदान करता है।
इसे 180 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति क्षमता के साथ डिज़ाइन किया गया है, जबकि इसकी परिचालन गति क्षमता 160 किमी प्रति घंटे तक पहुंचती है।
प्रधान मंत्री मोदी ने 8 मार्च, 2019 को आरआरटीएस दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर की आधारशिला रखी।
इस महत्वाकांक्षी परियोजना का लक्ष्य जून 2025 तक पूरे 82.15 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर को पूरी तरह से चालू करना है।
पूर्ण परिचालन स्थिति प्राप्त करने पर, गलियारे से दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा के समय को लगभग 55 मिनट तक कम करने की उम्मीद है, जो कि सड़क मार्ग से लगने वाले वर्तमान तीन से चार घंटों से काफी सुधार है।

छह कोच

प्रत्येक ‘नमो भारत’ ट्रेन में छह कोच होंगे, जिनमें से एक को प्रीमियम कोच के रूप में नामित किया गया है।
विशेष रूप से, प्रत्येक ट्रेन में एक कोच विशेष रूप से महिलाओं के लिए आरक्षित है, और यह प्रीमियम कोच के बगल में स्थित है।
अधिकारियों के अनुसार, इन कोचों की सीटों को क्रमबद्ध तरीके से क्रमांकित किया गया है।
अधिकारियों के अनुसार, समर्पित महिला कोच और प्रीमियम कोच के अलावा, अन्य कोचों में महिलाओं, विशेष जरूरतों वाले व्यक्तियों और वरिष्ठ नागरिकों के लिए भी आरक्षित सीटें हैं।
प्रीमियम कोचों को उनकी सीटों के लिए एक अलग रंग कोड द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है और इसमें कई यात्री-अनुकूल सुविधाएं शामिल हैं।
इन सुविधाओं में वेंडिंग मशीन स्थापित करने का विकल्प शामिल है, साथ ही रिक्लाइनिंग सीटें, कोट हुक, मैगजीन होल्डर और फुटरेस्ट जैसी अतिरिक्त सुविधाएं भी शामिल हैं, जो समग्र यात्रा अनुभव को बढ़ाती हैं।
यात्री प्लेटफार्मों पर स्थित गेटेड प्रीमियम लाउंज के माध्यम से प्रीमियम श्रेणी के कोच तक पहुंच पाएंगे। ये प्रीमियम लाउंज अतिरिक्त आराम और सुविधा के लिए गद्देदार सीटों और वेंडिंग मशीनों से सुसज्जित हैं।
अधिकारियों के मुताबिक, यात्री इस लाइन पर साहिबाबाद और दुहाई डिपो स्टेशनों के बीच लगभग 12 मिनट में यात्रा कर सकते हैं।

ट्रेन किराया

आरआरटीएस कॉरिडोर के प्राथमिकता खंड पर साहिबाबाद से दुहाई डिपो स्टेशन तक एक तरफ की यात्रा के लिए किराया 50 रुपये निर्धारित है।
हालाँकि, उसी रूट के लिए, यदि यात्री प्रीमियम श्रेणी के कोच में यात्रा करना चुनते हैं, तो किराया 100 रुपये होगा।
यदि कोई यात्री एक ही स्टेशन, उदाहरण के लिए साहिबाबाद स्टेशन से प्रवेश करता है और बाहर निकलता है, तो इस यात्रा का किराया 20 रुपये होगा।
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) ने घोषणा की है कि 90 सेमी से कम ऊंचाई वाले बच्चों को मुफ्त में यात्रा करने की अनुमति दी जाएगी।
आरआरटीएस कॉरिडोर का निर्माण एनसीआरटीसी द्वारा किया जा रहा है, जो एक संयुक्त उद्यम कंपनी है जिसमें केंद्र सरकार और दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश की राज्य सरकारें शामिल हैं।
एनसीआरटीसी को दिल्ली और मेरठ को जोड़ने वाली भारत की पहली आरआरटीएस लाइन के विकास की निगरानी की जिम्मेदारी सौंपी गई है।
अधिकारियों के अनुसार, यात्रियों के पास पेपर क्यूआर कोड-आधारित टिकट खरीदने का विकल्प है, जिसे टिकट वेंडिंग मशीन (टीवीएम) के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है या स्टेशनों पर टिकट काउंटरों से प्राप्त किया जा सकता है।
पेपर क्यूआर कोड-आधारित टिकटों की खरीद की सुविधा के साथ-साथ नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड (एनसीएमसी) को रिचार्ज करने के लिए यूनिफाइड पेमेंट इंटरफेस (यूपीआई) क्षमताओं से लैस टिकट वेंडिंग मशीनें (टीवीएम) स्थापित की गई हैं।
अधिकारियों के अनुसार, यात्रियों के पास टीवीएम से टिकट खरीदने के लिए बैंकनोट, बैंक कार्ड, नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड (एनसीएमसी) और यूपीआई का उपयोग करने का विकल्प है।
प्राथमिकता अनुभाग मरीजों के परिवहन के साधन के रूप में भी काम करेगा, क्योंकि प्रत्येक ट्रेन में मेडिकल स्ट्रेचर और व्हीलचेयर को समायोजित करने के लिए आवश्यक स्थान से सुसज्जित एक सामान्य कोच शामिल है।
इसके अलावा, अधिकारियों ने नोट किया है कि स्टेशनों पर कुछ लिफ्टों को अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए बढ़ाया गया है, जिससे जरूरत पड़ने पर स्ट्रेचर को समायोजित करने की अनुमति मिल सके।
इन ट्रेनों में सुरक्षा सुविधाओं में सीसीटीवी कैमरे, एक आपातकालीन दरवाजा खोलने की व्यवस्था और ट्रेन ऑपरेटर के साथ संचार स्थापित करने के लिए एक बटन शामिल है।

सुरक्षा उपाय

सुरक्षा उपायों को मजबूत करने के लिए, प्रत्येक आरआरटीएस स्टेशन को प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे (पीएसडी) से सुसज्जित किया गया है। ये PSDs बेहतर सुरक्षा के लिए आरआरटीएस ट्रेन के दरवाजों और सिग्नलिंग सिस्टम के साथ सहजता से एकीकृत हैं।
अधिकारियों के अनुसार, ट्रेनों के दरवाजों पर पुश-बटन की सुविधा होती है, जिससे जब ट्रेन किसी स्टेशन पर रुकती है तो यात्रियों को चढ़ने और उतरने में मदद मिलती है।
इस कदम को ऊर्जा-बचत उपाय के रूप में लागू किया गया है, अधिकारियों ने ध्यान दिया कि पुश-बटन केवल तभी सक्रिय होता है जब ट्रेन किसी स्टेशन पर पूरी तरह रुक जाती है।
अधिकारियों के अनुसार, प्रारंभ में, कोचों में दरवाजे का संचालन स्वचालित होगा, और ट्रेन अटेंडेंट और ग्राउंड स्टाफ यात्रियों को तब तक सहायता प्रदान करेंगे जब तक वे नई प्रणाली के आदी नहीं हो जाते।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की है कि उत्तर प्रदेश सरकार ने राज्य के सभी स्टेशनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी उत्तर प्रदेश विशेष सुरक्षा बल (UPSSF) को सौंपी है.
एजेंसी इनपुट के साथ