प्रदूषण की समस्या से निपटने के लिए दिल्ली में कृत्रिम बारिश की कोशिश की जाएगी

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दिल्ली के पर्यावरण मंत्री गोपाल राय ने बुधवार को घोषणा की कि राष्ट्रीय राजधानी बढ़ते प्रदूषण से निपटने के लिए कृत्रिम बारिश कराने का प्रयास करेगी। मंत्री ने वाहन राशनिंग योजना के कार्यान्वयन पर भ्रम को दूर किया। उन्होंने कहा कि सरकार उच्चतम न्यायालय में दो मामले का अध्ययन प्रस्तुत करने के बाद इस योजना को लागू करेगी और प्रस्ताव को लागू करने के लिए उसकी मंजूरी का इंतजार कर रही है।

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श्री राय ने बारिश के लिए क्लाउड सीडिंग को लेकर आईआईटी कानपुर के विशेषज्ञों से मुलाकात की। दिल्ली सरकार को आईआईटी कानपुर से एक विस्तृत प्रस्ताव प्राप्त होगा जिसे सुप्रीम कोर्ट में प्रस्तुत किया जाएगा। अनुमान के मुताबिक, 20-21 नवंबर को बादल छाए रहेंगे और अगर मंजूरी मिल गई तो उन दिनों योजना को क्रियान्वित किया जा सकता है।

उपराज्यपाल विनय कुमार सक्सेना ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर एक पोस्ट में आईआईटी कानपुर के साथ बैठक के बारे में भी बताया। उन्होंने कहा: “सीआईआई और आईआईटी, कानपुर के एक प्रतिनिधिमंडल ने प्रचलित वायु प्रदूषण को कम करने के लिए राजधानी में क्लाउड सीडिंग – कृत्रिम बारिश की संभावना पर चर्चा की। प्रौद्योगिकी की प्रभावशीलता के बारे में पूछताछ की और उन्हें एक ठोस प्रस्ताव प्रस्तुत करने को कहा।

उपकरण तैयार

“इसके लिए जिन उपकरणों का उपयोग किया जाएगा उनका स्टॉक कर लिया गया है। हमारे पास एक विमान, बादल छाने वाले उपकरण के साथ-साथ अपना स्वयं का समाधान भी है, और हमारी टीम बादल की स्थिति पर भी बारीकी से नजर रख रही है, ”प्रोफेसर सच्चिदा नंद त्रिपाठी, सदस्य, संचालन और निगरानी समिति, राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम, आईआईटी कानपुर ने कहा।

दिल्ली सरकार शुक्रवार को सुप्रीम कोर्ट में इस योजना का प्रस्ताव रखेगी और शीर्ष अदालत के माध्यम से केंद्र से भी सहयोग का अनुरोध करेगी। क्लाउड सीडिंग का प्रयोग महाराष्ट्र सहित देश के अन्य हिस्सों में भी किया गया है।

एक अन्य महत्वपूर्ण उपाय जो दिल्ली सरकार द्वारा पहले ही घोषित किया जा चुका है वह है वाहन राशन योजना या सम-विषम योजना का कार्यान्वयन। श्री राय ने कहा कि आप के नेतृत्व वाली सरकार इस योजना के संबंध में शिकागो विश्वविद्यालय के ऊर्जा नीति संस्थान और दिल्ली तकनीकी विश्वविद्यालय से अध्ययन प्रस्तुत करेगी।

सुप्रीम कोर्ट प्रदूषण की स्थिति पर बारीकी से नजर रख रहा है और इसके लिए कई उपाय भी प्रदान किए हैं। मंगलवार को, अदालत ने वाहन प्रदूषण को रोकने के उद्देश्य से दिल्ली सरकार की कार राशनिंग योजना की प्रभावशीलता पर सवाल उठाया था और इसे “ऑल ऑप्टिक्स” कहा था। अदालत ने दिल्ली सरकार से तत्काल आधार पर राजधानी में स्थिति को कम करने के लिए अल्पकालिक समाधान तलाशने को कहा है।

शिकागो विश्वविद्यालय में ऊर्जा नीति संस्थान (ईपीआईसी) के अनिवासी विजिटिंग स्कॉलर डॉ. अनंत सुदर्शन ने कहा: “हमारे अध्ययन में पाया गया कि जनवरी में ऑड-ईवन के दौर में, दिन के दौरान प्रदूषण में लगभग 14% की गिरावट आई थी।” एनसीआर क्षेत्रों के सापेक्ष जहां ऑड-ईवन लागू नहीं था। हालाँकि, क्योंकि वर्तमान में प्रदूषण का बड़ा हिस्सा वाहनों के कारण नहीं बल्कि फसल जलाने के कारण है, इसलिए नवंबर में ऑड-ईवन से समान प्रतिशत में कमी की उम्मीद करने का कोई कारण नहीं है। भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण जैसी नीतियां जो वाहन के उपयोग को कम करती हैं, फसल जलाने की अवधि के बाहर उपयोगी होंगी।

सम-विषम योजना में उन वाहनों को अनुमति दी गई है जिनके पंजीकरण संख्या का अंतिम अंक सम अंक पर है और जिनका अंतिम अंक विषम है उन्हें केवल विषम तिथियों पर चलने की अनुमति है। विषम दिनों में, केवल 1, 3, 5, 7, और 9 पर समाप्त होने वाली लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों को अनुमति दी जाएगी, जबकि सम दिनों पर, 0, 2, 4, 6 और 8 पर समाप्त होने वाले वाहनों को संचालित करने की अनुमति होगी।

इस बीच, दिल्ली की वायु गुणवत्ता मंगलवार को “बहुत खराब” श्रेणी के ऊपरी छोर से बुधवार को खराब होकर “गंभीर” श्रेणी में पहुंच गई। सीपीसीबी के दैनिक आधिकारिक बुलेटिन के अनुसार, दिल्ली का 24 घंटे का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) बुधवार शाम 4 बजे 426 था, जो मंगलवार को 395 था, जिसे दिन का आधिकारिक एक्यूआई माना जाता है। AQI के अधिक मान का मतलब वायु प्रदूषण में वृद्धि है।