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सोमवार सुबह 5 बजे, बेंगलुरु के सिटी रेल नेटवर्क, नम्मा मेट्रो ने अपनी पूरी पर्पल लाइन को पूरी तरह से चालू कर दिया, और शहर ने अपनी यातायात समस्याओं को कम करने के लिए एक नई शुरुआत देखी। पल्लवी शिंदे जैसे लोगों के लिए, जो व्हाइटफील्ड में एक आईटी फर्म में काम करती हैं, उनकी यात्रा, जिसमें एक तरफ जाने में 2 घंटे लगते थे, को घटाकर केवल 40 मिनट कर दिया गया है।
News18 ने लोगों से उनके अनुभव के बारे में बात करने के लिए 37 मेट्रो स्टेशनों को कवर करते हुए 43.5 किलोमीटर की यात्रा की।
“अपने वेतन के साथ, मैं बेंगलुरु के व्हाइटफील्ड-ब्रुकफील्ड क्षेत्र में रहने का जोखिम नहीं उठा सकता, और इसलिए मुझे कार्यालय पहुंचने में लगभग दो घंटे लगेंगे। विजयनगर के पास अपने स्थान से, मैं बयप्पनहल्ली मेट्रो स्टेशन पर उतरता और फिर अपने कार्यस्थल के लिए टैक्सी या बस लेता। समय के अलावा, मेरी आधी ऊर्जा काम शुरू करने से पहले ही खर्च हो जाती है। आज, वर्षों में पहली बार, जब मैं नए व्हाइटफील्ड स्टेशन से बाहर निकला तो मुझे तरोताजा महसूस हुआ,” शिंदे ने कहा, यहां तक कि काम पर वह जो नाश्ता लेकर जाती है वह अभी भी गर्म था।
ट्रेन में, नई विस्तार लाइनों के खुलने की बार-बार घोषणाएँ होती रहीं, जो बेंगलुरु के दक्षिण-पश्चिम और पूर्वी क्षेत्रों को करीब लाती हैं।
बयप्पनहल्ली-व्हाइटफील्ड मार्ग पर सोमवार को सवारियों की संख्या 61,179 थी, जबकि प्रतिदिन औसतन 28,000 यात्री यात्रा करते थे।
एक मजाक चल रहा है कि व्हाइटफील्ड जैसी जगहें बेंगलुरु शहर से इतनी अलग थीं कि इसे ‘रिपब्लिक ऑफ व्हाइटफील्ड’ भी कहा जाता था क्योंकि क्षेत्र के लोग शहर की ओर आने की हिम्मत नहीं करते थे क्योंकि उन्हें घर लौटने में घंटों लग जाते थे।
“यह सच है। इस तरह हम अपने दोस्तों को चिढ़ाते हैं,” प्रवीण मेनेजेस हंसे, जिन्होंने आखिरकार एक वार्षिक मेट्रो कार्ड खरीदने का फैसला किया क्योंकि वह होप फार्म और राजाजीनगर में अपने घर के बीच दैनिक आधार पर ट्रेन सेवाओं का उपयोग करने में सक्षम होंगे।
यह सुबह के शुरुआती घंटों की बात है. दोपहर तक जैसे ही यह बात इलेक्ट्रॉनिक और सोशल मीडिया पर फैली तो लोग मेट्रो स्टेशनों पर उमड़ने लगे।
बेंगलुरु के केंद्रीय व्यापार जिले में स्थित एक शहर के स्कूल के तीन युवा छात्र उत्साहित थे क्योंकि उन्हें उनके स्कूल में नई विस्तारित बैंगनी मेट्रो लाइन के बारे में बताया गया था।
“हमारी शिक्षिका बेंगलुरु के बारे में बात कर रही थीं और ट्रैफ़िक लोगों को कैसे प्रभावित करता है जब उन्होंने बताया कि आज नई लाइन खोली गई है। हम इंदिरानगर के पास घर जाने के लिए रोजाना मेट्रो का इस्तेमाल करते हैं। हम यह देखकर बहुत खुश हैं कि हमारी लाइन पर मेट्रो स्टेशनों की संख्या 36 हो गई है। हम अपने माता-पिता से पूछेंगे और शुक्रवार को स्कूल के बाद पूरी मेट्रो स्टेशनों पर जाएंगे,” उन्होंने इस संवाददाता को बताया।
हालांकि पर्पल लाइन, जो 2011 में बयप्पनहल्ली और एमजी रोड के बीच उद्घाटन की गई पहली लाइनों में से एक थी, ने पिछले कुछ वर्षों में धीरे-धीरे अपनी पहुंच बढ़ाई है, और आज मैसूर रोड पर चैल्लाघट्टा से व्हाइटफील्ड के बीच 49.2 किलोमीटर की दूरी को जोड़ती है। एक घंटे में पूर्वी बेंगलुरु।
ऐसे कई यात्री थे जिन्हें पर्पल लाइन के पूरी तरह से चालू होने की जानकारी नहीं थी, क्योंकि सरकार द्वारा कोई औपचारिक उद्घाटन नहीं किया गया था। जागरूकता बढ़ाने के लिए, लोगों को सोमवार से सुविधाओं का उपयोग करने के लिए नियमित अंतराल पर घोषणाएं की जा रही थीं।
हालांकि मेट्रो बेंगलुरु के भीड़भाड़ वाले ट्रैफिक के लिए एक विकल्प प्रदान करती है, जहां प्रतिदिन 1.5 करोड़ से अधिक वाहन सड़क पर चलते हैं, लेकिन परियोजना की योजना बनाते समय खराब और गड्ढों वाली सड़कों ने समस्याएं पैदा कीं, जिसमें एक दशक से अधिक की देरी हुई है। कुल परिचालन मेट्रो लाइनें केवल 73.18 किमी तक फैली हुई हैं, जबकि प्रति वर्ष औसतन 5.62 किमी से अधिक नई मेट्रो लाइनें हैं।
बेंगलुरु यातायात की समस्याओं और बिगड़ते बुनियादी ढांचे से जूझ रहा है, जिससे शहर के भारत की सिलिकॉन राजधानी होने के दावों के बावजूद इसके निवासियों को दैनिक आवागमन चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।
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