भारत की पहली क्षेत्रीय ट्रेन सेवा रैपिडएक्स शुक्रवार यानी 20 अक्टूबर को 17 किलोमीटर की दूरी पर शुरू होने वाली है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी उस दिन गाजियाबाद में दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) पर इस खंड का उद्घाटन करेंगे। . पूरा गलियारा 2025 तक चालू हो जाएगा।
उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने 12 अक्टूबर को उद्घाटन से पहले रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना के साहिबाबाद स्टेशन का निरीक्षण किया था।
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यहां इस हाई-स्पीड क्षेत्रीय रेल सेवा के बारे में 10 बातें बताई गई हैं जो आपको दिल्ली से मेरठ तक केवल 60 मिनट में यात्रा करने में मदद करेंगी।
1. आरआरटीएस को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा विकसित किया गया है, जो भारत सरकार और दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश सरकारों का एक संयुक्त उद्यम है। 29 जून, 2011 को केंद्र और चार राज्यों के बीच एक समझौता ज्ञापन के परिणामस्वरूप स्थापित, NCRTC को औपचारिक रूप से 21 अगस्त, 2013 को एक कंपनी के रूप में शामिल किया गया था।
2. 2019 में दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर का निर्माण शुरू हुआ था। एक साल बाद आरआरटीएस ट्रेन का पहला लुक जारी किया गया।
3. एनसीआरटीसी द्वारा साझा किए गए एक दस्तावेज़ के अनुसार, आरआरटीएस मेट्रो रेल से अलग है। मेट्रो की 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के मुकाबले इसकी परिचालन गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। जहां मेट्रो ट्रेन को 100 किलोमीटर की यात्रा पूरी करने में तीन घंटे लगेंगे, वहीं आरआरटीएस उस दूरी को केवल एक घंटे में तय कर लेगी।
4. दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर भारत में कार्यान्वित होने वाली पहली आरआरटीएस परियोजना है, और इसके बाद दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी-अलवर और दिल्ली-पानीपत कॉरिडोर होंगे।
5. दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर की कुल लंबाई 82 किलोमीटर है जिसे सिर्फ एक घंटे में तय किया जाएगा. इसमें 24 स्टेशन शामिल हैं। 17 किलोमीटर की दूरी वाला पहला चरण पांच स्टेशनों- साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो को कवर करेगा।
आरआरटीएस मेट्रो रेल से अलग है। मेट्रो की 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के मुकाबले इसकी परिचालन गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है (NCRTC वेबसाइट)
6. एनसीआरटीसी ने कहा कि उसने आरआरटीएस स्टेशनों पर गहन मल्टी-मॉडल एकीकरण विकसित करने के लिए केंद्र, चार राज्य सरकारों और परिवहन प्रणालियों के साथ काम किया है। जहां भी संभव हो, इन आरआरटीएस स्टेशनों को विभिन्न मेट्रो लाइनों, हवाई अड्डों और बस अड्डों के साथ एकीकृत किया जाएगा।
15 सितंबर को, एनसीआरटीसी ने कहा कि न्यू अशोक नगर मेट्रो स्टेशन के पास लगभग 20 मीटर की ऊंचाई पर दिल्ली मेट्रो कॉरिडोर की ब्लू लाइन पर आरआरटीएस वायाडक्ट क्रॉसिंग का निर्माण सफलतापूर्वक पूरा हो गया है।
7. इस परियोजना का निर्माण की लागत से किया गया है ₹30,274 करोड़. एशियन डेवलपमेंट बैंक, न्यू डेवलपमेंट बैंक और एशियन इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट बैंक ने भी इस परियोजना को वित्त पोषित किया है।
8. आरआरटीएस ट्रेनों में हर सीट पर ओवरहेड सामान रैक, वाई-फाई, मोबाइल और लैपटॉप चार्जिंग सुविधा जैसी कई यात्री-केंद्रित सुविधाएं हैं। प्रत्येक ट्रेन में चौड़ी सीटों, अधिक पैर रखने की जगह और कोट हैंगर वाली एक प्रीमियम श्रेणी की कार होगी। ट्रेनें वेंडिंग मशीन की सुविधा से भी सुसज्जित होंगी।
9. एनसीआरटीसी ने कहा है कि दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के 17 किलोमीटर लंबे प्राथमिक खंड पर परिचालन में पुरुषों की तुलना में अधिक महिला कर्मचारी शामिल होंगी। उल्लेखनीय है कि इस अनुभाग के संचालन में महिला कर्मचारियों की भागीदारी पुरुष कर्मचारियों की तुलना में अधिक होगी। एनसीआरटीसी ने महिलाओं की समान भागीदारी सुनिश्चित करके परिवहन क्षेत्र में स्थापित लिंग मानदंडों को तोड़ने की दिशा में एक उद्देश्यपूर्ण कदम उठाया है, जो परंपरागत रूप से रहा है पुरुष-प्रधान माना जाता है,” कंपनी ने पीटीआई के हवाले से कहा था।
10. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के एक बयान में सोमवार को कहा गया कि खोए हुए सामान की जल्द से जल्द बरामदगी के लिए गाजियाबाद रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) स्टेशन पर एक समर्पित ‘खोया और पाया’ केंद्र स्थापित किया गया है।
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