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स्वच्छ और हरित वातावरण को बढ़ावा देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम में, चंडीगढ़ में केंद्र शासित प्रदेश (यूटी) प्रशासन ने दोपहिया और चार पहिया वाहनों सहित आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों के पंजीकरण को सीमित करने के लिए निर्णायक कदम उठाए हैं। यह निर्णय, जो चंडीगढ़ की इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति के अनुरूप है, सितंबर 2022 में पेश किया गया था और इसका उद्देश्य शहर को पांच साल की अवधि में “मॉडल ईवी सिटी” में बदलना है। चंडीगढ़ प्रशासन ने अब घोषणा की है कि वह अक्टूबर और दिसंबर से क्रमशः राज्य में आईसीई दोपहिया और चार पहिया वाहनों के पंजीकरण को रोक देगा।
चंडीगढ़ प्रशासन ने अपनी हालिया घोषणा में कहा कि अक्टूबर के पहले सप्ताह की शुरुआत से गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का पंजीकरण बंद हो जाएगा। इसके अतिरिक्त, प्रशासन ने यह भी घोषणा की कि गैर-इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों का पंजीकरण भी इसी तरह किया जाएगा और इस साल दिसंबर तक बंद कर दिया जाएगा। यह कदम चंडीगढ़ की ईवी नीति के एक हिस्से के रूप में आता है, जिसने पहले जीवाश्म ईंधन पर चलने वाले वाहनों के प्रसार को रोकने के लिए 2023 के लिए विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित किए थे।
चंडीगढ़ की अनूठी ईवी नीति
अनजान लोगों के लिए, चंडीगढ़ की ईवी नीति, जो पांच वर्षों के लिए लागू है, का व्यापक लक्ष्य इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को प्रोत्साहित करना और प्रदूषण में योगदान देने वाले वाहनों के पंजीकरण को हतोत्साहित करना है। नीति के मुख्य तत्व में एक पंजीकरण लक्ष्य शामिल था, जिसका अर्थ था कि 2023 में चंडीगढ़ में केवल सीमित संख्या में आईसीई वाहनों को पंजीकृत करने की अनुमति थी। अंतिम घोषित नीति में निर्दिष्ट किया गया था कि लक्ष्य 12,076 दोपहिया और 15,465 चार से अधिक वाहनों को पंजीकृत करने का नहीं है। -पूरे वर्ष के लिए पहिये वाहन।
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अब तक, चंडीगढ़ में पहले से ही बड़ी संख्या में गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया और चार पहिया वाहनों का पंजीकरण हो चुका है। प्रारंभ में, कम लक्ष्य तक पहुंचने के बाद गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का पंजीकरण अस्थायी रूप से रोक दिया गया था। हालाँकि, बाद में राज्य के ऑटोमोबाइल डीलर्स यूनियन के बढ़ते दबाव के कारण इस सीमा को बढ़ा दिया गया।
इस ईवी नीति की आलोचनाएँ और कानूनी चुनौतियाँ
जबकि ईवी नीति में महान पर्यावरणीय लक्ष्य हैं, इसे चंडीगढ़ में ऑटोमोबाइल डीलरों का प्रतिनिधित्व करने वाले फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया सहित विभिन्न संघों की आलोचना का सामना करना पड़ा है। आलोचकों ने तर्क दिया कि ईंधन से चलने वाले वाहनों पर ऐसी कठोर सीमाएँ देश में कहीं और नहीं देखी जाती हैं और ये उपाय व्यवसायों पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं।
इस साल फरवरी में एसोसिएशन ने चंडीगढ़ प्रशासन के खिलाफ एक आधिकारिक शिकायत भी दर्ज कराई थी। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया की याचिका के जवाब में, पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय ने चंडीगढ़ प्रशासन के खिलाफ एक नोटिस जारी किया, जिसमें ईवी नीति और आईसीई वाहनों की बिक्री और पंजीकरण पर लगाई गई सीमाओं को चुनौती दी गई थी। हालांकि, सुनवाई के दौरान कोर्ट ने याचिकाकर्ता को अस्थायी राहत नहीं दी.
दूसरी ओर, चंडीगढ़ प्रशासन ने अपनी ईवी नीति के बचाव में जलवायु परिवर्तन की वैश्विक चिंता और बढ़ते वैश्विक तापमान में सड़क परिवहन क्षेत्र द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका पर जोर दिया। उन्होंने तर्क दिया कि ईवी नीति परिवहन में स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों के लिए केंद्र सरकार के जोर के अनुरूप है और इसका उद्देश्य चंडीगढ़ को एक मॉडल इलेक्ट्रिक वाहन शहर के रूप में बनाना है।
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